5月21日，小米SU7Max车主聂先生向南齐记者反应称，车辆在高速路上三天内出现两次故障，指向蹙迫制动很是、NOA智驾和录像头失灵等问题，而小米汽车方面拒绝提供故障文书。同日，小米汽车客服就此事复兴南齐记者称，已为聂先生安排了退车，并与其签署回购条约，现已了债车辆用度及耗损，车辆故障原因仍待检测。不外，由于签署了回购条约，后续车辆探员过甚他处罚信息属于里面信息，无法再同步文书。

值得详确的是，这并非小米汽车近期初次出现系统故障的问题。5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出录用中心39公里就坏了，系统透露“驱动系统故障，无法换挡”。5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶小米SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆领导“制动系统故障”等。

车辆被曝出现智驾失灵、制动很是等问题

聂先生向南齐记者暗意，3月28日，他预订了一辆小米 SU7Max首创版，总价29.9万，并于4月10日在小米汽车广州市黄埔区科学城录用中心提车。联系词新车刚使用半个多月，4月29日，车辆在高速路上忽然出现NOA智驾失灵、激光雷达和蹙迫制动很是，线上售后联机良友监测后，反馈称“可省心使用，部分故障领导下次OTA升级配置”。

不意两天后故障重现。5月1日凌晨，聂先生一家假期出行，在高速路上又遭遇了车辆故障，录像头不使命仅透露运行中，车辆一直报警鸣笛，系统还弹出多条领导“前向蹙迫制动功能很是，请严慎驾驶”“盲区监测赞成功能很是”“功能故障，请有关线上管事中心”。

南齐记者从聂先生提供的聊天纪录获悉，事发时，线上管事管家向聂先生诠释称，上述故障领导及故障灯不会影响时常驾驶，不错到管事区停驻来重启车机破除报错，且这些情况“属于赞成驾驶旁边，并非车辆硬件故障”。聂先生不敢冒险，遂有关将车辆拖到售后中心检测。

联系词，1日晚，售后东谈主员反馈给聂先生的检测效果跟此前说法并不一致，“车辆功能大面积损坏，拖去售后查验了一天才说是硬件问题，坏了许多模组，需要维修更换零件”。

聂先生暗意，小米汽车方面一直拒绝提供故障文书，“这么即是修好了也不敢开”。

客服称故障原因属里面信息无法文书

由于耐久未收到故障文书，车辆短时分也无法配置，5月10日，聂先目生远退车并与涉事录用中心签署了回购条约，小米汽车方面返还聂先生车辆回购款29.9万元，以及慈祥决策波及的用度11490元。

不外，南齐记者从该份回购条约获悉，“在商定事项完成之日起，购车条约不再对两边具有拘谨力，两边不再就购车条约向对方承担任何的职守及义务”。

针对该事件，5月21日，小米汽车官方客服东谈主员复兴南齐记者称，已为聂先生安排了退车，并与其签署退车条约，现已了债车辆用度及耗损，车辆故障原因仍在查验中。由于签署了退车条约，车辆统共权依然不属于聂先生，后续车辆探员过甚他处罚信息属于里面信息，无法再同步文书。

同日，小米汽车针对此事的售后专员向南齐记者暗意，车辆故障具体原因还未最终判定，需待后续检测。

值得详确的是，这并非小米汽车近期初次出现系统故障的问题。

南齐此前报谈，5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出录用中心39公里就坏了，系统透露“车辆行将关闭，问候全靠边泊车”“驱动系统故障，无法换挡”。

对此，5月8日，涉事录用中心使命主谈主员向南齐记者暗意，公司依然关注到此事，车辆查验暂未发现问题，并不澄澈故障的具体原因，现在依然给该用户作退车处罚。“这如实是个例，车辆领导故障，可能是系统的问题。” 

5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶小米SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆领导“制动性能受限，请严慎驾驶”“制动系统故障，问候全靠边泊车”“自动驻车故障”和“上坡赞成功能很是”。

5月13日，小米集团公关部总司理王化就此事复兴称，此事系软件误识别，车辆硬件阐发无机械故障或受损，现在车辆依然归附时常，小米汽车赈济用户的退车或换车诉求。

采写：南齐记者 冯奕然 实习生 王晗赌钱赚钱app